L'auto mi "perplime" un pochino per quanto riguarda le finiture interne, sicuramente alcune concorrenti danno una migliore impressione.

Si tratta di considerazioni puramente estetiche, visto che la Corolla dava la stessa impressione ma a 3 anni e mezzo dall'acquisto posso dire che la qualita' Toyota e' ottima. Nessuna speranza invece per la posizione di guida da furgoncino che piace tanto alle donne (che sia vero che non sanno guidare?....B-DDD). Comunque in qualche maniera mi sono appollaiato alla guida e ho notato subito la morbidezza di sterzo e frizione. Non eccelso il cambio, l'auto aveva quasi 9000 km e quindi non credo che dovesse ancora rodarsi.

Il motore e' adatto alla vettura, e' molto morbido come erogazione fin dai 1300-1400 giri (il contagiri non e' molto leggibile...pittoresco piu' che altro!) e riprende bene anche in quarta. Si lascia tirare fino alla soglia dei 4000...oltre e' meglio lasciare perdere. Comunque i cavalli ci sono e su una vettura da 1000 chili sono sufficienti per tenere andature ragionvoli. Il venditore sostiene che per scendere sotto i 20 km/litro bisogna scannarla.

Essendo un collega non posso assolutamente pensare che stia mentendo! Il punto debole dell'auto mi e' parsa la tenuta di strada. Il baricentro alto e le gomme di spalla alta (e non straordinaria qualita') uniti ad un assetto morbido-turistico fanno si che l'auto allarghi con l'anteriore esterna caricandoci tutto il peso. Comportamento che 4ruote descriverebbe come "rassicurante" ( Anche in rettilineo accennando uno zigzag (grazie alla collaborazione di un camionista tedesco....) l'auto si conferma troppo oscillante per i miei gusti. Anche mia moglie da passeggera ha notato come oltre i 120 la differenza con la Corolla (bassa e larga) si senta parecchio.

Peraltro anche a quelle velocita' la rumorosita' e' ragionevole. In conclusione una vera utilitaria, piccola fuori e spaziosa dentro, facile e gradevole finche' non le si chiede di fare qualcosa di diverso da quello per cui e' stata pensata. Anche Toyota chiede per la motorizzazione diesel un aggravio di costo veramente notevole. Reali costi tecnologici o effetto moda?