Renault Avantime 3.0 V6

mamari - 01/02/2002

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Oggi sono andato a ritirare il furgone Master dal tagliando dei 70000 km.
Passando per il salone ho visto la nuova Renault Avantime, così ho
scambiato con il venditore quattro chiacchiere.

La linea oramai la conoscete, è da molti anni che viene esposto ai vari
saloni dell'auto. La cosa più appariscente, in una autovettura comunque
anticonformista, è il gruppo ottico posteriore, dalla sagoma molto
spigolosa, e di dimensioni generose. Inoltre avvicinandosi ci si accorge
principalmente di due cose: è una vera e priopria vetrina. La linea di
cintura è alta, ma i montanti superiori del tetto sono molto sottili. I
finestrini laterali non hanno montanti e il lunotto verticale è
rotondeggiante, e da una sensazione di rotondità al posteriore. L'altra
cosa che colpisce è che se da lontano sembra una vera e propria MV, da
vicino ci si accorge che poi tanto alta non è. Questa secondo me è una
carta importante, perchè l'Avantime non è molto alta da terra e la soglia è
bassa, quindi il baricentro non è troppo alto. C'è da aspettarsi un buon
comportamento stradale, vedremo...
Entrando noto la funzionalità del sistema di apertura delle porte, a doppia
cinematica. Ovvero, oltre a ruotare attorno alla cerniera, scivolano in
avanti e permettono un minore ingombro.
La plancia è ricalca la linea Renault: molta plastica, pochi pulsanti e
poca personalità. Il cruscotto è digitale, ed è separato tra il centro
(stile Twingo) e ce n'è uno piccolino davanti, ma non so a cosa servano
perchè non l'ho acceso. Al centro c'è il monitor del navi (piccolo). Poi
solo l'hazard. Chiedo se è touch-screen visto che non si vede null'altro,
invece sotto, dietro la leva del cambio c'è un pannello che nasconde il
caricatore di 6 cd e i comandi del navigatore. In quella posizione sono
sicuramente scomodissimi, bisogna avanzare con il busto ed accucciarsi. I
comandi del clima sono nella porta del guidatore vicino allo specchietto
retrovisore per intenderci. Credo siano stati messi li per la "pulizia"
della plancia. La cosa più strabiliante di tutte è la leva del cambio. Ad
occhio e croce è lunga sui 25-30cm. Davvero tanti per un auto dalle
velleità anche pseudo-sportive, visto che monta un 3000V6.

Parlando con il venditore vengo a sapere che è la versione Privilege,
l'unica che verrà venduta in Italia per il momento. Per la nostra nazione
ne sono state concesse 400 unità :-O
Non c'è la possibilità di prendere optional aggiuntivi (io ho chiesto
subito l'automatico, ma nisba). La vettura comunque è completa di cerchi da
17", interni in pelle, ABS+assistente alla frenata+ASR+ESP, fari allo xeno.
Prezzo direi onesto :-----) 80.000.000 di lire circa.
Tempo di consegna: mistero. Il venditore era parecchio perplesso visto che
già hanno ritardato di molto la consegna dell'esemplare che era li in
esposizione...
Previste per il futuro una versione Dinamique che non avrà il panoramico
tetto trasparente e altre finezze.
Motorizzazioni: per l'anno prossimo "dovrebbero" arrivare un 2.0 Turbo e un
diesel.

Poi mi ha fatto capire che la vettura "giusta" sarà la Vel Satis, che le
assomiglierà ma avrà 5 porte e sarà più "commerciabile".

Impressioni mie: sono rimasto soddisfatto ancora una volta dalla Renault,
che riesce sempre a studiare vetture veramente versatili. Questo Avantime
lo è. Grande circa come una SW media (lungo 4.6m), ha una ottima
abitabilità da MV, credo una buona dinamica di marcia ed un bagagliaio
molto ampio e regolare. Sicuramente rimane una vettura particolare, perchè
Renault ha voluto renderla tale, e non credo il prezzo la aiuterà nelle
vendite. Forse hanno voluto aprire la strada a Vel Satis, che così non farà
più "paura del nuovo mai visto prima d'ora", cosa che non aiuta le vendite.

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