Ho avuto occasione di provare quest'auto di un amico, praticamente con un mese di vita sulle spalle. La linea non si discosta granchè dalle altre 206, spiccano solo i paraurti interamente verniciati e gli "ruotoni" in lega leggera da 15", che fanno impressione se nei paraggi c'è una 206 prima serie che le ha da 13". Il recente restyling della 206 ha introdotto la fanaleria polifocale con lenti trasparenti, in luogo della precedente. Questa 206 monta di serie 4 airbag, tra cui 2 laterali incorporati nei sedili anteriori.

La carrozzeria disponibile è solo 3 porte. La posizione di guida è comoda, bello il sedile avvolgente, minimo il disassamento della pedaliera; personalmente avrei preferito un volante + verticale e una posizione maggiormente sportiva vista la vocazione del mezzo. L'abitacolo è un po' piccolo, contrariamente a quanto avviene sulle segmento B rivali (Clio, Polo, Punto) la tendenza al "gigantismo" non ha ancora contagiato Peugeot, a scapito di chi siede dietro che ha vita abbastanza difficile. Buono il bagagliaio in relazione al tipo di auto. Le regolazioni ci sono tutte, ad eccezione della profondità sul volante.

La strumentazione è completissima (c'è addirittura un termometro olio) e ben visibile in tutte le circostanze; apprezzabile la presenza del computer di bordo. Una volta acceso il motore è silenziosissimo, per accertarsi che sia acceso quando è al minimo occorre abbassare il finestrino oppure osservare la lancetta del contagiri... oppure dare un colpetto di gas! la risposta è vivacissima. Lo sforzo che si applica al volante è nella media, leggermente superiore che nelle auto + moderne con servo elettrico, morbidi i pedali e manovrabilissimo il cambio.

Una volta in movimento emerge immediatamente la verve del motore; il motore è un 1.6 16v da 109 cavalli, una potenza che in assoluto non è esagerata ma messa su una piccola carrozzeria come quella della 206 regala grandi sensazioni, complice anche la rapportatura del cambio corta e ravvicinata si riprende vigorosamente in 5a col motore a meno di 2000rpm realizzando sorpassi con una naturalezza incredibile.

La cosa che non mi è piaciuta è la climatizzazione: una volta attivato il condizionatore l'aria è freddissima, al punto di congelare l'umidità sul parabrezza!! l'impianto è sovradimensionato e costringe il pilota a mille tentativi prima di ottenere la temperatura desiderata; la scelta corretta sarebbe stata un climatizzatore automatico oppure uno... meno potente come accade su altre utilitarie che in condizioni di caldo simile si imposta alla temperatura minima e stop. Ottima la tenuta di strada, un po' secca la risposta sulle asperità della strada (l'assetto è + sportivo delle altre 206 e le gomme ribassate da 15" fanno il resto) ed eccellente la frenata, mai provato nulla del genere su auto di pari segmento. I 4 dischi (i 2 anteriori sono autoventilati) con ABS sono superlativi.

La cosa + entusiasmante è però senza dubbio il motore, coppioso sempre, mai un'incertezza e potente in ogni frangente. Addirittura sarebbe auspicabile la presenza del dispositivo di controllo trazione (che purtroppo manca) perchè se il fondo stradale non è perfetto si rischia di sgommare anche partendo con un filo di gas. L'erogazione non è appuntita anche se oltre i 3500rpm la spinta si fa incontenibile fino ai 6000 giri di strumento; quandoi si guida nel misto ci si trova piacevolmente "fiondati" fuori dalle curve sentendo le ruote ben piantate per terra e con la situazione in mano, la ripresa è talmente vigorosa da "seminare" senza neppure troppo impegno grosse berline, potenti si ma molto impacciate nei cambi di direzione. Se solo ci si lascia influenzare dalla rotondità e dalla naturalezza del motore, qualsiasi altra macchina sulla nostra strada rischia di essere d'impaccio!

Da rimarcare però che logica comportamentale nel traffico e le attuali limitazioni del CdS impongono un freno allo sfruttare le prestazioni di simili vetture, altrimenti ci si ritrova a secco di punti; c'è da stare attenti perchè con questa 206 è *troppo* facile superare i limiti di velocità... Un'occhio ai consumi; solo guidando attenti si riesce a stare sotto i 6 l/100km, se ci si lascia prendere dall'entusiasmo (la raportatura è corta, di potenza) ho idea che si farà amicizia con + di un benzinaio... Conforme a Euro 3.

In sintesi

HOTS: - prestazioni motore - frenata e tenuta di strada - dotazione accessori - linea accattivante e giovanile

NOTS: - Abitabilità e accessibilità ai posti dietro - Climatizzazione migliorabile

ciao Roberto