L'auto la conosciamo tutti. La linea mi convince all'80%. Nel senso che i fari non mi piacciono per niente. Gli interni sono ben rifiniti e rispetto alla prima volta che ci sono salito ho l'impressione che abbiano migliorato qualche finitura.

Pulsanti e levette sono da auto di categoria inferiore. Molto belli i sedili in pelle anche se la posizione di guida non mi piace perche' non si riesce ad abbassare il sedile come piace a me. Giurerei che sulla Mondeo va piu' giu'......mistero! Ho provato una Exclusive, ovvero il modello piu' lussuoso, l'alternativa e' la sport che ha meno cromature ma cerchi da 17" e sospensioni piu' rigide. Anche se forse, visto il tipo di vettura l'allestimento lusso e' quello piu' indicato.

Sospensioni morbide, quindi,e sterzo improntato alla guida puramente turistica. Cambio eccellente, quasi a livelli giapponesi, la cosa che mi e' piaciuta di piu'. I freni invece danno un cattivo feeling, troppo gommoso il pedale, la potenza non l'ho provata, visto che avevo il venditore di fianco! Il motore e' indubbiamente meglio di quanto si potrebbe pensare dai dati tecnici. Piuttosto silenzioso alle basse velocita' peggiora salendo e credo sia piu' rumoroso del 320d in autostrada. In compenso l'erogazione e' pulitissima fin dai bassi giri. Se si accelera partendo da velocita' stabile il turbo lag e' quasi inesistente mentre se si passa dal rilascio al tiro lo si sente parecchio. Tira bene fino ai 4.000 giri anche se li prende con una certa tranquillita'.

Complessivamente l'impressione e' che i CV siano piu' di 130 al punto che ho chiesto al tipo se avessero rimappato (si scherza......8-))) Aprendo in curva e' facile fare entrare il controllo trazione che e' piuttosto invadente (mi pare che sia la stessa cosa su tutte le TA rispetto alle TP, forse e' una mia impressione oppure quello della BMW e' particolarmente ben tarato).

Alla fine della fiera la vettura in versione sport con fari xeno e interni misto pelle/tessuto passa in tromba i 34.000 euro, praticamente come una 320d parimente equipaggiata. In Jaguar fanno il 15% di sconto ai rappresentanti (mi pare sacrosanto...8-PPP), percio' si risparmierebbe qualcosa, pero' per i miei gusti la BMW e' migliore. Sicuramente la X-type e' competitiva rispetto alla A4 TDI, visto che il 130CV Audi mi e' parso decisamente inferiore al "Ford" della Jag. Essendo entrambe TA dal mio punto di vista la Jaguar ha delle buone carte da giocarsi, in particolare gli interni sono molto accoglienti e fanno la loro "porca figura"