Fiat Panda 4x4 Climbing 1.2 60cv

Jac© – 17/09/2005

Oggi pomeriggio, cogliendo l'occasione di una visita del noto tamarro -Devil- (quello con la Golf tiddiai mit popoff) siamo andati a vedere la Panda 4x4, con la precisa intenzione di fare una scampagnata in qualche terreno accidentato.

Arriviamo al conce verso le 17.30, e di gente ce n'è poca. Per la prova è disponibile una Panda 1.2 (unica motorizzazione al momento) in allestimento Climbing con diversi opzionali (skydome -molto bello-, clima automatico bizona, radio con lettore cd, retrovisori elettrici, cerchi in lega... e poi non mi ricordo :P) di un simpatico color giallo... non il giallo rigor mortis che ha a listino la Panda normale, ma un giallo più vivace (quello dello spot, per altro molto carino).

Entriamo in salone e nessuno ci caga... due venditori disponibili che al momento stanno parlando tra di loro. Insieme a noi nel salone c'era una famiglia (genitori + 2 pargoli). Io e il Devil sopra citato ci mettiamo a ravanare su una Panda Climbing blu all'interno del salone. Omettendo le discussioni sul microswitch del portellone, posso dire che come estetica il lavoro è riuscito. Pur essendo di diversi cm più alta della sorella TA, globalmente appaga, specialmente in virtù della calandra gonfiata (con scudo al seguito, sotto il motore) e del paraurti con annesse protezioni. La versione in questione montava anch'essa cerchi in lega da 15 (mi pare, non ho controllato) e pneumatici da 185 (con una barra discretamente alta, almeno 65).

Dopo due commenti sulle altre auto presenti in salone (stilo e idea specialmente), chiedo ad uno dei due venditori due informazioni sulla versione integrale in allestimento Van. Non mi sa dire quando arriverà, pur rassicurandomi che ci sarà
sicuramente, essendo un'alternativa presente sulla quasi totalità della gamma.

Passo quindi alla richiesta della prova, ma vedo che la famigliola presente prima è già stata imbarcata, e sta partendo per il
giro. Noto con felicità che la signora non smentisce il luoghi comuni sulle donne... accensione prolungata (w il motorino), sfrizionata con annesso sobbalzo al rilascio totale della frizione... risultato, gradino scavalcato (quantomeno le spalle alte degli pneumatici hanno retto :D). Torna lei e va il marito, nettamente meno impacciato. Tornato il marito dico all'altro venditore che mi manda il suo collega... e questo mi chiede un momento di pazienza. No problem, aspettiamo... aspettiamo... aspettiamo... aspettiamo... aspettiamo... due balle così, saliamo a bordo e ci mettiamo a giocare, apprezzando la qualità di certe plastiche
(in certi casi migliori di quelle della Stilo), pur notando qualche cacchiatella negli assemblaggi e in certi interruttori (quello dello
skydome è tristissimo, ha la forma di interruttore ma non ha corsa; solo i due switch che rumoreggiano appena si sfiora una delle due estremità).

Dopo una buona mezz'ora esce il giovane, scusandosi, e dopo un momento si parte: sterzo leggererrimo, anche senza il city. Prova ad inserirlo e mi sento male... sembra finto. Per carità, in città, una volta fatta l'abitudine dev'essere uno spasso, ma nel fare manvorà lì, per usire, mi ha messo quasi la nausea, abituato come sono agli sterzi granitici, idraulici, delle Ford.
Parto, col city attaccato e dopo 50 metri lo stacco, per non andare a schiantarmi. Mi accorgo subito che la prima è corterrima e il venditore fa notare che è fatta ad hoc per le discese sulla neve (comprensibile). Le altre marce non sono da meno, tutte molto corte, ma l'impressione è che i 60cv disponibili facciano una discreta fatica a muovere la nuova 4x4. Chiedo uno sterratino veloce dove poter sentire com'è sulle buche, e dopo un kilometrino di statale, giro per andare a cercare un campo (la zona offre spunti interessanti). Imbocco una traversa e salgo, finché non compare una strada sterrata sulla sinistra... avendola persa al
primo passaggio, mi vado a girare e torno indietro... prima seconda terza, procedo a velocità moderata ma con una certa determinazione sul fondo accidentato. Le buche sono assorbite in maniera notevole, lo sterzo si comporta in maniera ineccepibile, restando comunque in grado di trasmettere con sufficiente bontà, quello che gira sotto le ruote anteriori. Andiamo avanti e dopo una svolta a sinistra compare un campo di granoturco... il venditore mi fa, -VAI VAI VAI-... non ci penso su due volte e mi inerpico per l'argine del campo (alto 60cm), per trovarmi tra i solchi del terreno (ovviamente avevano già mietuto :P). Gli steli
a terra grattano alla grande il fondo, ma il venditore non si preoccupa, finché, nelle mie evoluzioni, non passo sopra una zona piuttosto folta... e sentendo il rumore, lo rassicuro -MASSI', tanto c'è lo scudo sotto... una pulita dai resti e via... :P. Dopo un paio di giri, vista l'ora tarda (le 18.30 abbondanti), usciamo. Stavolta la stradina la faccio canato in 3a, e devo dire che non ci sono
particolari problemi. Da segnalare il momento topico: due generazioni di Panda 4x4 che si incrociano (l'altro, con una Sisley amaranto, mi fa strada; ovviamente ringrazio). Torniamo al concessionario, e noto ancora quanto sia assopito il motore. Anche tirando i 4000 alti, non c'è particolare verve, ed è un peccato, perché il resto mi è piaciuto veramente tanto.

Da segnalare degli ottimi freni, rassicuranti nella risposta, con una corsa del pedale particolarmente corta, come mi piace. Frizione leggererrima, più di quella della Ka, acceleratore elettronico un po’ del cazzo, dalla consistenza vaga e dalla corsa lunga. Comunque non mi si è spenta :P. Cambio legnosetto, ma l'esemplare aveva sempre 822km... non prentendo assolutamente, ma resta un comando piuttosto gradevole con una corsa non particolarmente corta, ma che non imbarazza. Nessun impuntamento.

Sicuramente un bel mezzo, non a buon mercato (ma di segmenti A integrali non me ne ricordo) purtroppo, ma comunque ben fatto e piuttosto divertente. Credo che il motore ideale resti comunque il Multijet... questo mi è sembrato fin troppo imbarazzato, anche a tavoletta. Qualche raro schricchiolio nelle curve strette (svolte al volo), proveniente dal sedile passeggero anteriore. Non terribile sicuramente. Rollio accentuato, ma non fastidioso. Sicuramente accettabile vista l'altezza del mezzo.