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05/12/2001 - Ultimo aggiornamento: 08/11/2002
***************************************************************************** Questa guida ha come base la FAQ scritta a suo tempo da Van Mar, a cui va un grosso ringraziamento per il lavoro svolto. *****************************************************************************
1. Introduzione
1. Introduzione
It.discussioni.auto (d'ora in avanti parleremo di IDA) e' un newsgroup dedicato alle auto, non moderato. Non moderato significa che tutti hanno libero accesso non solo in lettura ma anche in scrittura. Tutti hanno quindi la possibilita' di dare e ricevere informazioni sul vasto mondo dedicato all'automobile. Il gruppo non e' binario, cioe' non sono accettati files contenenti allegati, quest'ultimi vengono automaticamente eliminati dal news server.
Questa guida ha come obiettivo quello di rendere piu' facile la vita a coloro che si affacciano al mondo usenet in generale e che per forza di cose hanno parecchie difficolta' nel districarsi tra gli usi dei newsgroups, ma soprattutto cerca di dare buoni consigli ai nuovi utenti di IDA; inoltre dovrebbe avere come effetto anche quello di facilitare la lettura a coloro che gia' partecipano alle discussioni da tempo e troppo spesso si trovano davanti ad interrogativi che sono gia' stati posti innumerevoli volte e a modi di scrivere o di porsi che non sono consoni al mondo nelle news e al gruppo di discussione in particolare.
In altre parole IDA è una bella comunità che e' cresciuta e sta crescendo tantissimo e questa crescita ha portato il numero dei messaggi per giorno ad un livello molto alto (siamo alla soglia di 15000 al mese); leggere ed applicare queste cose prima di entrare nel vasto gruppo di partecipanti dovrebbe quantomeno ridurre il traffico inutile e offrire a tutti una migliore lettura delle news rendendo quindi l'atmosfera del ng ancora più interessante e piacevole.
Se avete qualsiasi dubbio, fatevi pure vivi, su IDA ci sono un sacco di persone che sapranno rispondervi in modo completo, organico e soprattutto disinteressato.
2. Manifesto del newsgroup
Questo manifesto, che risale alla prima meta' del 1997,
periodo di creazione del ng, si puo' consultare anche in http://www.news.nic.it/news-it/manif/it.discussioni.auto.txt
L'importanza che nel nostro Paese ha l'automobile ed il trasporto su gomma si deduce da due semplici dati: un'automobile ogni 1,8 persone, trasporto di merci effettuato all'80% su gomma.Per quanto piu` in particolare riguarda l'automobile, questo significa che ogni cittadino e` coinvolto: - come utilizzatore del veicolo, per questioni relative alla regolamentazione del suo uso (norme, divieti, restrizioni per motivi di tutela dell'ambiente), al costo del suo uso (fisco, assicurazione, riparazioni, oneri vari) - come proprietario, per questioni relative ai rapporti con le Case (contratto, garanzie, qualita` del prodotto) o alle stesse questioni di cui sopra; - come cittadino utente della strada e del territorio, anche quando non e` motorizzato (rapporto dell'automobile con pedoni, mezzi pubblici, mezzi a due ruote). Sull'automobile (come prodotto industriale e come incrocio di interessi sociali ed economici di grande peso) e sulle questioni che nascono dall'essere la nostra una societa` "automobile-centrica" mi sembra non esista in Italia un forum adeguato nella "rete", a parte alcune reti civiche che proprio in quanto tali - anche se molto frequentate - spesso hanno rilevanza solo locale. La stampa specializzata, pur assai fiorente, stabilisce un rapporto a senso unico e comunque ed inevitabilmente agisce da "filtro". Se, per chi maneggia l'inglese, e` vero che esiste il newsgroup "rec.auto", occorre riconoscere l'esistenza di una "barriera linguistica", e che la maggior parte dei messaggi ivi depositati si riferisce alla realta` degli USA. Il gruppo non sara` moderato.
3. Cos'e' O.T.
Innanzitutto OT significa Off Topic, cioe' fuori tema. Piu' avanti verranno trattate queste convenzioni linguistiche usate su usenet. Sono OT tutti i messaggi ovviamente fuori tema rispetto al manifesto del newsgroup, ed in particolare gli annunci di vendita o acquisto automobili; e' corretto in quest'ultimo caso usare un newsgroup adatto allo scopo come <it.annunci.usato>.
E' OT lo SPAM: per spam si intendono le catene di S.Antonio, i Make Money Fast e le pubblicita' commerciali come quelle di autoconcessionari, autoriparatori e quant'altri. Nei casi in cui questi annunci vengano ripetuti in modo incessante nonostante sia stato effettuato l'invito ad astenersi da tale attività dannosa e inutile e' consigliato scrivere al fornitore di accesso dello spammer per denunciare tale abuso.
Non sono tollerati e sono pesantemente condannati messaggi inerenti ad inviti o a richieste di informazioni su gare automobilistiche clandestine, mentre sono benvenute segnalazioni di eventi sportivi automobilistici e in maniera particolare di raduni in pista durante le giornate che gli autodromi dedicano alla circolazione turistica. Visto il clima di amicizia che si creato col tempo su Ida, sono tollerati messaggi di cazzeggio od OT personali (compleanni, ricorrenze, ecc....). Non esagerate!
Per maggiori e piu' complete informazioni visitate questo sito: http://www.inferentia.it/netiquette/
Netiquette è una parola inglese formata da net (rete) e etiquette (galateo) e non e' niente altro che un'insieme di norme di buona educazione da rispettare per evitare alcune situazioni sgradevoli (come i litigi) e l'uso inutile delle risorse della rete, visto che i collegamenti costano.
- prima di iniziare a postare e' necessario lurkare IDA per un po' di tempo; lurkare vuol dire leggere, leggere, leggere le news. Gli esperti di usenet identificano il tempo di lurking in un mese, ma ovviamente non si puo' dare una giusta misura. - Leggere e' fondamentale per non postare argomenti di cui si è parlato da poco e anche per capire meglio la filosofia che c'è dietro il gruppo. Non lamentatevi se nessuno risponde alle vostre richieste quando poco prima se ne e' gia' parlato in modo esauriente. Come quando entrate per la prima volta in un bar o in un club e state un po' in disparte ad osservare le abitudini e le regole di chi ne fa parte, altrettanto siete invitati a fare prima di partecipare alle discussioni di IDA.
- Postate in testo ascii e non html; alcuni newsreader non supportano il testo in html; per lo stesso motivo non usate vocali accentate. Evitate di scrivere in maiuscolo, scrivere in maiuscolo equivale a gridare. Evitate una sign (firma) roppo lunga (non piu' di 4 o 5 righe).
- Non inviare messaggi di prova su questo newsgroup. Per le prove esiste un newsgroup apposito: it.test.
-Prima di fare una domanda, assicuratevi che la stessa non sia già stata da poco oggetto di discussione: fate prima una ricerca su http://groups.google.com/advanced_group_search. Tramite questo sito potete cercare tutti i post vecchi che volete.
-Cercate di inserire nel messaggio un'oggetto (o titolo) che faccia capire di cosa parlate nel post. Evitate oggetti generici del tipo "Una domanda", "Richiesta informazioni", "Qualcuno sa...", ecc... Se nell'oggetto fate capire di cosa parlate, o quali sono le vostre richieste, avrete più visibilità nei confronti di chi vi può aiutare, ed eviterete a chi non è interessato, di dover scaricare e leggere il vostro post. Potete (anzi, è vivamente consigliato), utilizzare un "tag" prima dell'oggetto del vostro post. Ecco alcuni esempi, anche se potete inventarne di volta in volta... basta che si capiscano: - [IDATEST] per post relativi a prove di auto
- Applicate il quoting in maniera corretta: Con quoting si intende la citazione di alcuni passaggi
del messaggio a cui state rispondendo. Affinché la leggibilità
del NG sia ottimale, dovete lasciare uno o più spezzoni del messaggio
a cui state rispondendo prima della vostra risposta. E’ bene che
ogni riga di questi spezzoni sia preceduta dal simbolo “>”,
cosa che tutti i newsreader già fanno di default. Ricordatevi
di lasciare una riga vuota tra il testo quotato e la vostra risposta.
Un esempio pratico.
Tizio scrive: Chi è che mi racconta qualcosa dell'M3 Evolution (E30)? Tipo in che cosa differiva dall'M3 normale, quante ne sono arrivate in Italia, qual'è l'attuale valutazione, ecc...
Era 4 cilindri, vero? Come mai non hanno derivato il motore dal 6 cilindri?
Grazie... :-) Ciao! Tizio
Ecco alcuni esempi di risposta NON quotata correttamente:
==
>Chi è che mi racconta qualcosa dell'M3 Evolution
(E30)? Tipo in che
In questo caso è stato riportato l’intero messaggio di Tizio e prima è stata inserita la propria risposta: spreco di bytes inutile e scarsa leggibilità.
Oppure:
==
Qui il messaggio è stato tagliato per intero…
chi legge la risposta, quindi, non può capire a chi e riguardo
a cosa stiamo rispondendo.
==
> Era 4 cilindri, vero? Come mai non hanno derivato
il motore dal 6
Forse perchè in quegli anni BMW vinceva in F1
con un 4 cilindri turbo mentre tutti gli altri usavano V6......un po'
di orgoglio teutonico....
Qui è stato riportato l’autore del messaggio a cui si risponde, una parte del suo messaggio breve, ma fondamentale per capire di cosa si sta parlando e dopo è stata inserita la propria risposta.
- Se il vostro messaggio di richiesta di informazioni non ottiene risposte puo' essere che nessuno sia in grado di aiutarvi oppure chi lo e' non sta leggendo le news. Non ripostate il messaggio poco dopo ma aspettate qualche settimana, e' inutile e fastidioso insistere con la stessa domanda. Ricordate comunque che in ogni caso i newsgroup non sono letti in tempo reale (come una chat) per cui e' normale ricevere risposte anche dopo qualche giorno.
- Nel caso in cui si debbano esprimere giudizi, motivarli il piu' possibile (al limite semplicemente dicendo che quello che si esprime e' un parere personale e non pretende di essere la verita' assoluta).
- Evitate giudizi non circostanziati e critici in modo eccessivo su un'automobile o un'intera marca: frasi come "la marca xxx fa' schifo", "tutte le auto modello yyy sono dei rottami" etc.etc.. non portano a nessuna discussione interessante ma probabilmente a delle "flames" (guerre, litigi) che sono inutili e noiosi. Meglio ignorare bellamente questo tipo di messaggi, spesso scritti da provocatori o "Trolls".
- Viene comunemente chiamato troll colui che si diverte a seminare zizzania nel ng o a mettere una persona contro l'altra per soddisfare la sua bieca personalita'. Ignorate, ignorate, ignorate tali provocazioni. Questi personaggi quando non si vedono considerati smettono di rompere le scatole e si spostano su altri lidi; quando invece gli si risponde in modo seccato ecco che allora hanno ottenuto il loro scopo e continuano ad infastidire il gruppo; al fine di evitare spreco di banda e di tempo nel leggere i post di questi individui e' consigliato di filtrare (o killare) i nick interessati. Alcuni news-reader hanno infatti la possibilita' di filtrare la posta indesiderata. Tali funzioni sono comunemente chiamate kill-filter. Rispondere ai troll, anche solo per fare notare quanto siano stupidi, significa semplicemente fare il loro gioco. Usate la mail privata, se volete, ma non rispondete a tono sul ng. DON'T FEED THE TROLLS!!
Evidenziate il tono scherzoso o sarcastico usando gli smiley (o faccine) *vedi prossimo capitolo*, eviterete così di essere fraintesi. Non siate intolleranti con chi commette degli errori, specialmente se si tratta di errori grammaticali e/o sintattici.
- Prima di pubblicare sul proprio sito o di diffondere/inoltrare a terzi un post di un altro autore, e' necessario chiedere il permesso all'autore stesso, a meno che egli non abbia esplicitamente scritto da qualche parte che lo potete fare. Non pubblicare mai sul newsgroup un messaggio di posta elettronica senza l'esplicito consenso del suo autore.
5. Abbreviazioni (o modi di dire del ng e di usenet
in generale) e smiley
Riporto le piu' usate su IDA (in ordine alfabetico), per una lista piu' completa visitate i seguenti siti: http://www.bio.unipd.it/local/internet_docs/tla.html
- AFAIK (As far as I know - per quel che ne so io)
:-) Faccina sorridente
Gli smiley possono essere anche "orizzontali", non necessitano cioe' di essere ruotati per essere compresi. Ad esempio ^__^ ;__;
E' una norma abbastanza diffusa su IDA quella di mettere a fianco del nick una sigla che comprende l'eta' del partecipante, il numero dei cavalli della propria auto e la provincia di residenza. Ad esempio: (30,100,Mi) sta per 30 anni, 100 cavalli, Milano.
6. Come si legge <it.discussioni.auto> Questa parte non tratta degli aspetti di configurazione dei newsreader, di quale sia il migliore, di quali news server free ci siano in giro ne' vuole fare un elenco di tutti i siti web da cui e' possibile partecipare ad IDA, ma solo di dare una traccia ai meno informati e dare una mano per risolvere l'annoso problema del prefisso di Outlook. Un paio di siti utili per configurare il proprio NR
sono:
Se cercate un sito WWW per leggere IDA potete provare questi: http://www.virgilio.it/newsgroup/cgi/list?group=it/discussioni/auto
Se come newsreader usate Outlook preoccupatevi di rispondere con Re:, e non con R:. Le versioni italiane del programma Microsoft Outlook Express precedenti alla (5.00.2919.6600), adottano un prefisso non standard ("R: ") per l'operazione di FollowUp dei messaggi. Questo causa il sovraffollamento di R: con conseguente diminuzione della leggibilita' (i thread si spezzettano e nella visualizzazione offerta da molti newsreader diventa difficile capire chi risponde a chi). Si puo' ovviare al problema con una patch (letteralmente "pezza", un piccolo software che riscrive i file di configurazione) disponibile all'URL http://vene.dave.it/mail/patch.asp oppure scaricandosi la versione 5.5 di Internet explorer in http://www.microsoft.com/windows/ie_intl/it/download/ie55.htm oppure usando un altro newsreader come Agent o Free Agent. Trovate diversi newsreader su http://www.tucows.com/news95.html
7. Raduni: La Mailing List e
Forum Al fine di non postare su Ida messaggi che possono interessare solo a una piccola parte degli utenti, sarebbe meglio accordarsi per eventuali raduni e incontri in privato. Comunicando, quindi, sul NG solo l'idea e, una volta definiti, i dettagli del raduno. Quando decidete di organizzare un raduno, lasciate un indirizzo di posta elettronica valido, e chiedete di essere contattati lì per i dettagli. E' stata creata a fine ottobre 2000 una mailing list che e' attiva sia via Web sia via Mail, al fine di poter fare votazioni, sondaggi e comunicare i futuri raduni a chi non segue assiduamente il NG. Dal novembre 2002, è attivo anche un Forum, a cui si accede dal sito, per portare avanti discussioni sui raduni. Se sul ng si decide di fare un raduno a quel punto ci si sposta sulla mailing list per comunicare la cosa, e sul Forum per fissare i particolari; in questo modo si alleggerisce IDA dei molti messaggi necessari per l'organizzazione dei raduni, sia nazionali che regionali, dalla cena, alla kartata o al giro in pista. Per iscrivervi consultate l'apposita pagina, all'interno delle FAQ sul sito di IDA. Per iscrivervi al Forum, e per qualsiasi dubbio ad esso inerente, cliccate su "Forum" nel menù di www.idanet.net Si ricorda che il Forum e la ML servono SOLO per l'organizzazione dei raduni e degli incontri e non sostituiscono il newsgroup.
Il ng ha un sito web che si trova su http://www.idanet.net, ed è gestito attualmente da Ayrtonoc, Superpeo e Uoscar. Chiunque partecipi a IDA può essere inserito sul sito, con i propri Idatest, le foto della propria auto, ecc… Il sito si pone come un archivio facilmente consultabile delle prove delle auto, le domande chieste più di frequente, i resoconti dei raduni tra Idani.....e questa guida!! Una spiegazione più dettagliata sul funzionamento del sito si trova, come sempre, all'interno delle FAQ.
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