Differenze tra il VW 1.8 20v Turbo 150 e 180cv

Agu - 08/03/2001

Parlando delle differenze tra 150 e 180cv ho reperito un articolo dove se 
ne parla (c'e' uno che dice di aver parlato con un ingegnere di uno 
stabilimento Audi in Ungheria).
Riporto qui la traduzione del colloquio:

D: Quali sono le differenze tra il motore con 150cv e quello con 180cv?
R: Incremento di pressione della frizione (+600 Newton), riduzione di 
peso del volano (-200g), centralina

D: Quali le differenze tra 150/180 e il motore da 225cv?
R: Sono motori completamente diversi, non possono essere paragonati

D: Ci sono voci che dicono che il 1.8T aveva originariamente 190cv, 
ridotti successivamente per non sovrapporsi al 2.8V6.
R: Puo' essere. Dopotutto c'e' anche la versione con 180cv.

D: Qual'e' la max pressione sicura per il turbo?
R: NON RISPONDE

D: Pensi che sia necessario cambiare lo scarico se la centralina viene 
modificata per incrementare la pressione a 1.0 bar?
R: Senza dei calcoli seri si puo' solo rovinarlo

D: Perche' non usate il turbo KKK 04? E' intercambiabile e pompa piu' 
aria.
R: Non adottiamo questa numerazione nei KKK, non conosco lo 04. Comunque 
i nostri motori sono ottimizzati anche considerando le emissioni; ogni 
modifica li porterebbe fuori specifica.

D: Ci sono dati sulla longevita' del motore?
R: No. Comunque il 30% di incremento di potenza ottenuto incrementando la 
pressione del turbo non dovrebbe intaccare la longevita'.

D: Quanto potenziale di incremento c'e' nell'intercooler?
R: Di piu' e' meglio.

D: Che affinita' ci sono tra il vecchio VW 1.8 16v e il 1.8T?
R: Non c'e praticamente nessun pezzo in comune.

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ciao

Agu (30,150,GO)

Audi A4 1.8T driver